Einzigartiges

Die Auswanderer sind einmalig und einzigartig am Steinhuder Meer. Die offenen motorisierten Holzboote sind die einzigen in ganz Mitteleuropa, die ihren Einsatz im kommerziellen Personentransport finden. Sie sind 8 bis 10 m lang, 2,5 bis 3 m breit und haben eine Segelfläche von 42 m².

Der Name der Holzjollen lässt sich zurückführen auf die Anfangszeit des Tourismus am Steinhuder Meer. Die Boote fuhren vom Schaumburg - Lippischen Steinhude ins Preußisch - Hannoversche Ausland nach Mardorf, die Passagiere wanderten somit aus.

Über 30 Auswanderer sind heute in Betrieb und fahren die Gäste zur Insel Wilhelmstein oder zur Jugendherberge ans Nordufer in Mardorf. Es gibt keinen festen Fahrplan, die Boote starten nach Bedarf ab zehn Personen und können 25 Gäste mitnehmen.

Die bekannteste Erfindung von Graf Wilhelm von Schaumburg-Lippe war der „Steinhuder Hecht“ – das erste in Deutschland entwickelte U-Boot. Entworfen wurde es von J.C. Praetorius, einem Ingenieur, Geographen und Offizier, der im Dienst des Grafen stand.

1762 übernahm Wilhelm den Oberbefehl in Portugal, woraufhin Praetorius die Idee eines Tauchbootes vorschlug. Es sollte eine schnelle und sichere Verbindung nach Schaumburg-Lippe ermöglichen. Auf der Wasseroberfläche sollte das Boot von Segeln angetrieben werden, während es unter Wasser mithilfe eines fischähnlichen Schwanzes vorankommen sollte, den die Besatzung durch Ziehen in Bewegung setzte.

1772 wurde angeblich ein kleinerer Prototyp aus Eichenholz, geformt wie ein Fisch, im Steinhuder Meer getestet. Das Boot soll Platz für acht Personen geboten und bis zu zwölf Minuten unter Wasser bleiben können. Allerdings gibt es keine gesicherten Informationen darüber, wie der Test verlief, ob er erfolgreich war oder ob weitere Versuche folgten.

Skizzen und ein Modell des „Steinhuder Hechts“ können heute in der Festung Wilhelmstein besichtigt werden.

Steinhude ist nicht nur für seine Fischerei bekannt, sondern auch für seine lange Tradition als Weberort. Bereits 1728 erhielt der Ort das Zunftrecht, wodurch sich zahlreiche Webereien ansiedelten. Straßennamen wie Bleichenstraße oder Leinenweberstraße zeugen noch heute von diesem Erbe.

Nach dem Zweiten Weltkrieg existierten in Steinhude sieben Webereien – doch nur eine besteht bis heute: die Weberei Seegers & Sohn, die Leinenfabrik. Seit 1765 stellt sie feinste Leinenstoffe her. Ursprünglich auf Aussteuer- und Gutshäuser spezialisiert, beliefert sie seit 1950 auch Adelshäuser, Regierungen sowie die gehobene Gastronomie und Hotellerie.

Das Steinhuder Leinen wird seit über 300 Jahren ausschließlich vor Ort produziert. Seegers & Sohn ist heute die letzte Weberei, die diese Tradition fortführt. Nachhaltigkeit steht dabei im Mittelpunkt: Alle Garne stammen aus europäischer Produktion und sind OEKO-TEX® zertifiziert. Ohne den Einsatz von Pestiziden und unter fairen Arbeitsbedingungen entstehen hier hochwertige Stoffe. Selbst Restgarne und Webkanten werden weiterverwertet – aus Liebe zum Handwerk und zur Umwelt.

Im 17. Jahrhundert florierte in Steinhude die Leinenweberei, begünstigt durch den idealen Boden für den Flachsanbau. Im 19. Jahrhundert stieg die Produktion stark an, und die Leinenstoffe wurden nach Bremen und Hamburg zur Weiterverarbeitung geschickt.

1855 gründete Wilhelm Bredthauer die erste große Kaltmangel in Steinhude, die heute die größte erhaltene Anlage dieser Art in Europa ist. Das Leinen wurde gewaschen, geglättet und zurück zu den Webereien gebracht.

Bis 1963 war das Mangeln ein eigenständiger Beruf, der fast alle örtlichen Webereien bediente. Mit dem Rückgang der Webereien wurde die Tätigkeit nur noch nebenberuflich betrieben. 1983 endete der Betrieb.

Das Gebäude und die Technik blieben weitgehend erhalten, mit dem 12 Meter langen Mangelkasten als Herzstück. 1996 bis 1999 wurde das Gebäude aufwendig saniert. Ende 2023 erfolgte eine erneute Renovierung der Kastenmangel und Anpassung der Ausstellung.

Der Kaliberg bei Bokeloh, bei Einwohnern auch gerne “Kalimandscharo” genannt, ist eine 176 Meter hohe Abraumhalde. Der Abbau von Kalisalzen durch die Firma K+S Minerals begann hier erst im Jahr 1898. Im Laufe der Zeit entstand aus dem Abraum der markante Hügel. Der Kaliberg ist weit über das Umland sichtbar und hat sich zu einem Wahrzeichen für Wunstorf und das Steinhuder Meer entwickelt. Sogar vom Kaiser-Wilhelm-Denkmal bei Porta Westfalica aus ist die Halde deutlich zu erkennen, wie sie über der flachen Landschaft emporragt.

Am 21. Dezember 2018 wurde die Kaliförderung im Werk Sigmundshall eingestellt. Nach fast 120 Jahren Bergbau sind die wirtschaftlich förderbaren Vorräte erschöpft, und die Arbeit in Tiefen von 1.100 bis 1.400 Metern stellt sowohl Menschen als auch Technik vor große Herausforderungen. Neben den notwendigen Sicherungsmaßnahmen, die voraussichtlich noch einige Jahre in Anspruch nehmen werden, plant K+S, den Standort zu einem Innovationszentrum umzubauen. Dort sollen neue Geschäftsfelder erprobt und angesiedelt werden.

In der Nähe des Steinhuder Meeres wurde bereits vor vielen Jahren bei Abbauarbeiten in einem Steinbruch festgestellt, dass unter den Gesteinsschichten Dinosaurierspuren liegen. Die fossilen Abdrücke sind etwa 139 Millionen Jahre alt, entstanden also zu Beginn der Unterkreidezeit und umfassen etwa 250 Trittsiegel, die im Wealdensandstein erhalten sind. Die Dinosaurier durchquerten den weichen Boden eines Flussmündungsdeltas. Die Fährten setzen sich aus mehreren Spurverläufen zusammen und stammen sowohl von pflanzenfressenden, großfüßigen Sauropoden als auch von dreizehigen, fleischfressenden Theropoden.

Von der insgesamt 15.000 Quadratmeter großen Fläche in Münchehagen in der Region Nienburg wurden 3.500 Quadratmeter mit einer Schutzhallen überdacht, da frühere Versuche, die Spuren unter freiem Himmel zu konservieren, scheiterten. Im Jahr 2006 erhielten „Die Saurierfährten bei Münchehagen am Steinhuder Meer“ die Auszeichnung als Nationales Geotop in Deutschland. Außerdem kann man Spuren in der Region Schaumburg, im Bückeberg bei Obernkirchen besichtigen.